บริการย้ายฝาสูบรถยนต์ CNC ขนาดใหญ่
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
การเคลื่อนย้ายฝาสูบหมายถึงกระบวนการปรับเปลี่ยนช่องไอดีและไอเสียของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อปรับปรุงปริมาณการไหลของอากาศ ฝาสูบที่ผลิตขึ้นนั้นมักจะไม่เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในการแข่งรถเนื่องจากการออกแบบและถูกสร้างขึ้นมาเพื่อความทนทานสูงสุดเพราะฉะนั้นความหนาของผนัง
สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการแก้ไขพอร์ตอย่างรุนแรง ความผิดปกติของพอร์ตและก้อนเนื้อหล่อ (เรียกว่าการกะพริบ) จะถูกลบออก พื้นที่วิกฤตของบ่าวาล์วกับพอร์ตถูกผสมเข้าด้วยกัน และทางแยกของอะแดปเตอร์กับท่อร่วมไอดีก็ถูกจับคู่และผสมเช่นกัน พอร์ตที่สมบูรณ์และการปรับรูปร่างห้องเผาไหม้ พื้นที่ถูกสร้างรูปทรงและโค้งมนเพื่อให้มีการไหลสูงสุด และในขณะที่ยังคงรักษาความเร็วการไหลไว้ เพื่อเพิ่มกำลังตลอดช่วง RPM
เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าการขยายพอร์ตให้มีขนาดสูงสุดที่เป็นไปได้และการใช้การเคลือบกระจกเป็นสิ่งที่ต้องมีในการย้าย อย่างไรก็ตามนั่นไม่เป็นเช่นนั้น พอร์ตบางแห่งอาจถูกขยายให้มีขนาดสูงสุดที่เป็นไปได้ (เพื่อให้สอดคล้องกับประสิทธิภาพแอโรไดนามิกในระดับสูงสุด) แต่เครื่องยนต์เหล่านั้นได้รับการพัฒนาอย่างสูงและมีหน่วยความเร็วสูงมาก ซึ่งขนาดที่แท้จริงของพอร์ตกลายเป็นข้อจำกัด พอร์ตที่ใหญ่กว่าจะจ่ายเชื้อเพลิง/อากาศได้มากขึ้นที่ RPM ที่สูงขึ้น แต่จะเสียสละแรงบิดที่ RPM ที่ต่ำกว่า เนื่องจากความเร็วของเชื้อเพลิง/อากาศต่ำลง พื้นผิวกระจกของพอร์ตไม่ได้ช่วยเพิ่มขนาดตามที่สัญชาตญาณแนะนำ ในความเป็นจริง ภายในระบบไอดี พื้นผิวมักจะถูกพื้นผิวอย่างจงใจให้มีระดับความหยาบสม่ำเสมอเพื่อกระตุ้นให้เชื้อเพลิงที่สะสมอยู่บนผนังท่าเรือระเหยอย่างรวดเร็ว พื้นผิวที่ขรุขระบนพื้นที่ที่เลือกของท่าเรืออาจเปลี่ยนแปลงการไหลโดยการเพิ่มพลังให้กับชั้นขอบเขต ซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงเส้นทางการไหลได้อย่างเห็นได้ชัด ซึ่งอาจเพิ่มการไหลได้ สิ่งนี้คล้ายกับสิ่งที่ลักยิ้มบนลูกกอล์ฟทำ
การพอร์ต CNC นั้นแม่นยำมากเพราะควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ เราสามารถคำนวณพื้นที่หน้าตัดที่ต้องการและกลึงพอร์ตให้เป็นมิตินั้นได้ทุกครั้ง (ภายในน้อยกว่า .001") นอกจากนี้เรายังสามารถรักษาขนาดให้สม่ำเสมอทั่วทั้งพอร์ต ดังนั้น แต่ละพอร์ตในส่วนหัวจะเหมือนกันและทุกพอร์ตที่มีพอร์ต จะเหมือนกัน นี่เป็นความแตกต่างอย่างมากกับการย้ายแต่ละหัวโดยใช้เครื่องมือเจียรและขัดด้วยมือ
ฝาสูบเป็นชิ้นส่วนหล่อที่แยกจากกัน ยึดติดไว้ที่ส่วนบนของเสื้อสูบเพื่อจ่ายอากาศและเชื้อเพลิง และขจัดก๊าซไอเสียออกจากกระบอกสูบ ทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียมและมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้
ส่วนประกอบของฝาสูบ
- ปะเก็นหัวอยู่ระหว่างหัวถังและเสื้อสูบซึ่งทำหน้าที่เป็นซีล ช่วยป้องกันการรั่วไหลและการผสมของน้ำมันและสารหล่อเย็นเครื่องยนต์
- ช่องไอดีทำหน้าที่ในการหมุนเวียนอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้และฝาสูบ
- พอร์ตไอเสียจะกำจัดก๊าซไอเสียออกจากห้องเผาไหม้ซึ่งจะช่วยลดแรงดันภายในที่อาจทำให้เกิดการระเบิด
-หัวเทียนให้พลังในการเริ่มกระบวนการเผาไหม้
- เพลาลูกเบี้ยวหัวมีหน้าที่ในการปิดและเปิดวาล์ว
- ชิ้นส่วนฝาสูบเพิ่มเติมทำหน้าที่ในการหมุนเวียนสารหล่อเย็นและน้ำมันหล่อลื่นเข้าสู่เครื่องยนต์
ความสำคัญของฝาสูบ
-ฝาสูบมีความสำคัญมากในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ เช่น
- มีส่วนประกอบต่างๆ เช่น วาล์วและท่อไอเสียทางเข้าและออก หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หัวเทียน และเพลาลูกเบี้ยว
-ทำหน้าที่เป็นช่องทางสำหรับน้ำหล่อเย็น น้ำมัน และก๊าซเผาไหม้
-การดูดซับความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์ จึงทำให้เครื่องยนต์เย็นลงและป้องกันเครื่องยนต์ขัดข้อง
- ฟังก์ชั่นในการปิดผนึกห้องเผาไหม้ เป็นผลให้มันทำหน้าที่เป็นแหล่งควบคุมกลไกของเครื่องยนต์
- ขจัดแรงอัดที่มาจากแรงดันการเผาไหม้
เปรียบเทียบเหล็กหล่อกับฝาสูบอะลูมิเนียม
ฝาสูบทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ด้วยเหตุนี้ การเลือกใช้วัสดุที่สะสมตัวจึงมีความสำคัญมาก ในบรรดาวัสดุที่ใช้ทำชิ้นส่วน เหล็กหล่อ และอลูมิเนียมเป็นส่วนใหญ่
ในแง่หนึ่ง ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์นิยมใช้เหล็กหล่อเป็นวัสดุหลักในการกลึงฝาสูบเนื่องจากมีความทนทานและราคาถูกกว่า อย่างไรก็ตามมันมีน้ำหนักมากและมีการระบายความร้อนน้อยกว่า ในทางกลับกัน ฝาสูบที่ทำจากอะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่า จึงนำไปใช้ในรถแข่งและสมรรถนะสูงได้ ปัจจุบัน เครื่องยนต์เบนซินใช้หัวอลูมิเนียม ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ใช้เหล็กหล่อ
ฝาสูบหล่อหรือกลึงหรือไม่?
การตัดเฉือนดีกว่าและราคาถูกกว่าการหล่อหรือไม่?
เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมแซมและคืนค่าฝาสูบ?
ป้ายกำกับยอดนิยม: บริการย้ายหัวถังรถยนต์ CNC ขนาดใหญ่ ประเทศจีนบริการย้ายหัวถังรถ CNC ขนาดใหญ่ซัพพลายเออร์โรงงาน, เครื่องตัดเฉือน CNC ที่มีความแม่นยำสูง, ชิ้นส่วนเครื่องจักรกล CNC, ถาดกลึง CNC, เทคโนโลยีเครื่องจักรกล CNC ขั้นสูง, CNC Machined Cams, ซีลกลึง CNC
คุณอาจชอบ
ส่งคำถาม